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汽車低速轉彎有異響是什么原因?凱迪拉克SRX低速轉向時有異響檢修

來源:互聯網 編輯:流星 時間:2019-07-01 19:25:03

  汽車低速轉彎有異響是什么原因?這個問題在轉向系和行駛系有故障都有可能發生,需要排查一下:

  1、先檢查一下輪胎是否有異物或者是否有鼓包,輪胎有鼓包會導致在極低速時異響明顯(其實高速也響,只是頻率太快,聽不明顯);

  2、檢測轉向橫拉桿的球頭是否有松動,因為球頭松動會使向某側轉彎時會發出聲響,這個師傅應該能判斷的,但注意用手拉來判斷不一定行,因為如果手都拉得動那球頭就太松了,用撬棒就著力撬一下看看,注意最好在舉升器上操作。

  一、離合器發響

  (一)故障現象 發動機怠速時,踏下離合器踏板過后離合器便發出異響,放松踏板,異響消失.有時踏下或放松踏板都有異響!——

  (二)判斷與排除

  (1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復或更換!——

  (2)若踏板自由行程正常,但在發動機轉速和車速發生變化時,離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落.

  二、傳動軸支承軸承響

  (一)發生特征汽車行駛中,發出一種無間奏的"嗚——嗚——聲"(像刮風聲)或"嗡——"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時有振動的感覺!

  (二)發生原因原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致。

汽車低速轉彎有異響是什么原因?凱迪拉克SRX低速轉向時有異響檢修

  三、排除方法

  (1)停車后,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸,如有明顯松曠,應拆除修理.若軸承磨損松曠,損壞應更換,油封及橡膠件損壞應更換!

  (2)若軸承不松曠,支起后輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應松開支承架膠皮墊環處的固定螺絲,調整軸承位置,加注潤滑脂!三驅動橋異響

  (一)主減速齒輪間隙過大響

  (1)響聲特征,當汽車起步,行駛中換檔或踏下放松加速踏板時,感到驅動橋部位有"咯噔——咯噔——"響聲,車速相對穩定(勻速行使)時一般不響。

  (2)發生原因:保養時調整不當、齒輪齒面磨損嚴重,造成齒輪之間間隙過大、軸承磨損松曠、損壞或緊固螺母松動、驅動橋內潤滑油數量不足。

  (3)處理方法:及時查明原因進行修復

  (二)差速器異響

  (1)響聲特征:當汽車轉彎或因顛簸跳動時,主減速器部位出現異常響聲.汽車直行時不響。

  (2)處理方法:判斷為差速器異響時,應立即停車查明原因,進行修復!還有鋼板膠套,減震器膠套,懸掛膠套損壞也會造成異響。

汽車低速轉彎有異響是什么原因?凱迪拉克SRX低速轉向時有異響檢修

  維修案例

  車型:凱迪拉克SRX,配置3.0L LFW發動機。行駛里程:4648km。故障現象:客戶反映在使用中感覺車輛在低速打方向或倒車打方向時,底盤部分有“嘎嘎”的響聲。

  故障診斷:技師接車后進行路試,試車發現在倒車與低速轉向時,底盤左下部確實能聽到明顯的“嘎嘎”聲,說明車主的感覺是對的。進入工位舉升起車輛,檢查車輛底盤部分,從外觀看沒有發現碰擦的痕跡,順便緊固了所有底盤螺絲,也沒有發現異常,如圖1所示。

汽車低速轉彎有異響是什么原因?凱迪拉克SRX低速轉向時有異響檢修

  圖1 底盤未見異常

  嘗試原地打方向,沒有聽到異響。于是重新試車,確定異常聲音依然是從底盤左前部發出。既然可以確定聲音的發出部位確實在底盤,而底盤下部螺絲也已重新緊固,并且沒有發現車輛有碰擦過的痕跡,那么會不會是底盤橡膠緩沖件出現問題呢?

  再次對托架膠套、平衡桿膠套進行檢查并打入液體黃油后試車,故障依舊。至此,基本排除是底盤橡膠件引起,只能嘗試拆檢,看看能不能找到異響產生的原因。拆下前保后,檢查附近的相關螺絲時,技師突然發現左前固定喇叭的螺絲過長,頂在了大梁上,如圖2所示。

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  圖2 過長的螺絲

  是否因為這樣,才造成車輛運動中摩擦的異響?將螺絲拆下后加入墊片,使之保持一定的間隙后,重新緊固試車,故障排除。

  故障總結:此車的故障是由于喇叭的固定螺絲太長,頂在了車架上。在轉彎時,車身傾斜,導致螺絲與車架之間因間隙變化產生摩擦而引起異響。對異響方面的維修,主要還是要確定異響產生的部位,從而一步一步抽絲剝繭地慢慢檢查,這樣才能逐步找到故障點。

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