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大眾新途安汽車發動機偶發性熄火的故障檢修案例

來源:互聯網 編輯:水底的小青石 時間:2020-07-20 20:32:14

  檢修對象:一輛行駛里程僅300km的大眾新途安汽車

  故障表現:據用戶反映,車輛在行車途中出現偶發性熄火的故障,且熄火之后需要等待幾分鐘才可著車。

大眾新途安汽車發動機偶發性熄火的故障檢修案例

  故障檢修:維修人員接車之后通過試車驗證了該車故障,隨后調取故障診斷儀讀取故障碼,檢查到發動機控制系統故障碼儲存:00022 P0016汽缸列1,凸輪軸位置傳感器40/曲軸位置傳感器28分配不正確(靜態)。

  根據故障碼進行檢查,首先查看了數據流91組、93組和94組VVT調節的角度都在正常調節范圍內,且測量了機油壓力均顯示正常。檢查發動機控制單元與其報故障的元件的正極供電與搭鐵情況并進行處理,使用示波儀見到了凸輪軸位置傳感器G40/曲軸位置傳感器G28工作情況,因為故障為偶發,并未發現存在任何異常。

  考慮到偶發性故障,機械(曲軸或凸輪軸鏈輪與凸輪之間錯齒)方面的問題可能性并不大,所以在和試駕車對調了凸輪軸位置傳感器G40和曲軸位置傳感器G28,試車了30Km,并未出現任何故障,待用戶提車走后行駛了大約60Km故障再次出現。

  再次檢測到故障碼和之前的一樣,在和用戶的溝通中了解到了幾次熄火時的詳細情況,得知在快速行駛一段距離之后,踩制動踏板減速至要停非停的時候,此時車速大概為10km/h時,偶然會出現熄火的情況,其中有兩次是在等紅燈的時,車輛減速快要停住的時候熄火的,車輛在快速行駛時沒有出現過熄火的情況。

  根據用戶描述的故障詳情,再結合讀取到的故障碼以及環境條件(發動機轉速800r/min,觸發時的車速為8km/h),說明當時的發動機正處于怠速狀態,根據以往的維修經驗,維修人員初步判斷問題可能出在正時調節方面。

  于是在同類型試駕車上進行故障碼模擬試驗,使用診斷儀將發動機控制單元內的故障碼全部刪除,再從其他車輛上將VVT調節閥N205拆下,拔下試駕車上的VVT插頭T2at,插在拆卸的其他車輛的VVT調節閥上,在保證試駕車VVT調節閥不拆卸的情況下,使用兩根導線分別插人試駕車VVT調節閥T2at插頭T2at-1和T2at-2內。

  隨后啟動發動機進行怠速運轉,確認控制單元故障碼,再接著將發動機的轉速提高至2000r/min,對兩根導線的另一頭分別搭在蓄電池的正負接線柱上,此時故障診斷儀上依舊不報故障,對蓄電池上所搭的導線保持不動,將發動機轉速降回怠速時,此時發動機抖動嚴重,緊跟著熄滅,現象及故障碼與故障車完全一致,由此判斷問題是由VVT調節閥回位不正常所導致的。將VVT調節閥拆下,使用螺絲刀撬動閥芯,感覺回位不自如。

  故障排除:維修人員將VVT調節閥進行清洗,并再次使用螺絲刀撬動閥芯,讓其活動自如,并對發動機的機油油路進行清洗,更換機油以及機油濾清器,試車,故障消失。

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