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比亞迪唐DM儀表顯示EV功能受限且會自動切換至HEV模式的故障檢修實例

來源:互聯網 編輯:寒丶暑 時間:2020-04-17 18:24:24

  檢修對象:一輛比亞迪唐DM

  故障表現:此車開啟EV模式行駛一段時間后儀表顯示EV功能受限故障,隨后自動切換至HEV模式,此時最高車速僅能保持在60km/h且無法切換回去,熄火后故障消失但一段時間后會再次出現。

比亞迪唐DM儀表顯示EV功能受限且會自動切換至HEV模式的故障檢修實例

  故障檢修:維修人員接車后進行試車,但此故障為偶發故障,因此維修人員試車過程中并未發現故障現象,在聽完車主的描述后維修人員覺得此車的故障應該是某處控制單元出現了問題,于是連接故障檢測儀進行檢查,結果發現了一個關于高壓系統故障-BMS放電不允許的故障碼,之后查看整車控制器信息得知發動機異常啟動原因可能是動力電池放電功率過低、主接觸器斷開、動力電池放電不允許等。

  接著維修人員將所有歷史故障碼清除并再次進行路試,此時發現檢測儀上多了一個關于氣囊ECU碰撞報警的故障碼,從這個故障碼來看故障似乎是安全氣囊控制單元受到異常碰撞造成的,但此車有碰撞斷高壓保護功能,正常情況下應該不會觸發此故障碼才對,那么問題究竟出在哪里呢?

  隨后維修人員使用檢測儀對安全氣囊控制單元進行了檢查,結果并未發現任何故障碼存在,而汽車本身也并未受外力碰撞,難道是線路方面出現了問題?之后維修人員維修人員對此車BMS至氣囊ECU的碰撞信號線進行了檢測,結果在安全氣囊控制單元的線束插頭處發現了銹蝕現象,對照線路圖來看此處連接的線束就是BMS碰撞信號線,看來故障點已經找到了。

  故障排除:詢問車主之后得知,此車前兩天清洗了空調系統,故障就是在那之后出現的,由此來看線路應該就是當時清洗空調操作不規范造成的,隨后維修人員將被腐蝕的線束插頭修復,故障徹底排除。

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