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汽車節溫器壞了是什么樣的癥狀?

來源:互聯網 編輯:水底的小青石 時間:2019-07-02 19:16:48

汽車節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系統的散熱能力,保證發動機在合適的范圍內工作,可起到節約能耗等作用,那么,汽車節溫器壞了是什么樣的癥狀?節溫器的好壞該怎么判斷?

汽車節溫器壞了是什么樣的癥狀?

節溫器的原理

節溫器是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節,同時也會改變水的循環范圍,也就是我們常說的“大循環”和“小循環”。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力,從而保證了發動機工作在合適的溫度范圍內。

節溫器壞了有什么癥狀

1.節溫器打不開,會發生水溫表顯示在水溫在高溫區,但是水箱風扇不轉,發動機溫度高,容易缺防凍液。

2.汽車節溫器不關閉,會發生水溫升的慢,尤其在冬天,10-20分鐘水溫還在低溫區,怠速高。

節溫器(Thermostat) 是一種自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動,即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變冷卻液的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力。

如果汽車節溫器壞了,那么最明顯的癥狀會表現在水溫表上,節溫器主閥門開啟過遲或過早,如果開啟過遲就會引發發動機過熱;如果開啟過早,就會使發動機預熱時間延長,發動機的溫度過低,從而影響效能。簡單來說,如果從水溫表看到發動機水溫過高或者過低,那么有可能還是節溫器故障了。

汽車節溫器壞了是什么樣的癥狀?

判斷節溫器故障的方法

一,發動機啟動后的檢查。

首先要打開冷卻水箱加水口蓋,看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象,如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。

二,發動機工作一段時間后進行檢查。

當水溫表指示70℃以下時,看看水箱散熱器進水管處是否有水流動,如果水溫熱,可能是冷卻水過早大循環,此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。

當水溫高于80℃時,通過水箱蓋看看水流是否有流動,如果沒有流動說明節溫器有故障,需要更換了。

三,觀察水溫表,看看水溫表表現是否異常。

當水溫低于80℃時,看水溫表,一般在發動機運轉初期,水溫表的指針上升很快。而當水溫高于80℃,水溫表指針移動的速度則減慢,這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快,特別是當水箱內壓力達到一定程度時,沸水突然溢出,這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。

四,用手感覺水溫的方法。

打開散熱器加水口蓋和防水開關,用手去感覺冷卻液的溫度,如果燙手,則說明節溫器正常;如果加水口處水溫低,散熱器上水室進水管處無冷卻液流出,或者流出很少,則表明節溫器主閥門有問題,此時應及時進行修理。

節溫器的檢查可在車上進行,方法如下:
發動機起動后的檢查:
打開散熱器加水口蓋,若散熱器內冷卻水平靜,則表明節溫器工作正常,否則,則表示節溫器工作失常。這是因為,在水溫低于70℃時,節溫器膨脹筒處于收縮狀態,主閥門關閉;當水溫高于80℃時,膨脹筒膨脹,主閥門漸漸打開,散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70℃以下時,散熱器進水管處若有水流動,水溫溫熱,則表示節溫器主閥門關閉不嚴,使冷卻水過早大循環。

汽車節溫器壞了是什么樣的癥狀?

水溫升高后的檢查:
發動機工作初期,水溫上升很快;當水溫表指示80后,升溫速度減慢,則表明節溫器工作正常。反之,若水溫一直升高很快,當內壓達到一定程度時,沸水突然溢出,則表明主閥門有卡滯,突然打開。
在水溫表指示70℃-80℃時,打開散熱器蓋和散熱器放水開關,用手感其水溫,若均燙手說明節溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微,說明節溫器主閥門無法打開。有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復,不可將就使用。

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